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导读 很多人对车评头条：家庭车之间的较量 新速腾能否继续称雄不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！ĠĠ夜幕降临，...

很多人对车评头条：家庭车之间的较量 新速腾能否继续称雄不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ夜幕降临，该回家了。每天的你都在期待这一刻的出现吗?答案当然因人而异，但不管你是流连忘返于各种夜店的潮人，还是出门哪都不认识的宅男，都不能否认家的重要性。就像是潘美辰的那首《我想有个家》里的唱的那样，家是你心灵受伤后可以疗伤的医院，也是你受到关怀、受到爱护的港湾。而我们每天所做的就是不断为它添砖加瓦，让它朝着我们期望的方向改变。

ĠĠ什么是我们所期望的呢?概括起来应该是更适合自己的舒适与温馨，或者能彰显自我个性的独特品味。正因为这样，有时候我们在选择爱车的时候难免也会因此作为衡量的标准。现在，热情如火的别克英郎GT、温文尔雅的东风标致408 以及刚刚换了口味的一汽大众新速腾凑在了一起，它们希望能证明一点给你看：我才是最好的家用紧凑级车。

ĠĠ事实上大家都不敢把这话摆在明面儿上，以免成为众矢之的。速腾性格的改变或许在一定程度上能够说明问题：在这之前它的驾驶乐趣和操控性始终是大家所热衷追捧的，但市场证明在高尔夫同时存在的情况下，也许这并不是一条适合它的道路。不过大众的反应和技术实施能力的确另出色，愣是可以随意将一款车的不同定位随意放大。东风标致408 的情况和新速腾有所不同，它的前身——307 实际上就是一款典型的家用紧凑级车，所以即便经过尺寸加长、加大，它也保留之前的影子。这么说来，似乎别克英朗GT 显得更纯粹一些，只是你别忘了它的兄弟——两厢的英朗XT 仍继续拼搏在运动型紧凑级轿车的竞争中。在那里，高尔夫是它最强劲的对手之一。

ĠĠ当然，标致408 也有自己的兄弟，但标致308 与它相比仅仅是尺寸稍小一些，定位并没有明显的改变。因此你可以认为眼前的标致408在针对家庭用户的设计方面更有发言权，也显得更加专业。不过专业这个词似乎不太合适放在家庭要求取向的考核中。因为每个人的要求并不完全相同，所以无法做出一个标准衡量基准。好在大家还是有一些共识，比如时尚的设计、温馨的环境以及方便的各种配置设施等等。从这几点中来进行比对，其实还是能够说明一些问题。

标致408

别克英朗GT

新速腾

三位入围的家庭选手其实都各有特点。标致408 依靠4680 毫米的车长、1815 毫米的车宽以及1525 的车身高度，在尺寸方面当之无愧占据第一的位置。而别克英朗GT 的长、宽、高的参数分别为4671 毫米、1815 毫米、以及1478毫米，它要比速腾的4544 毫米、1760 毫米和1461 毫米稍大一些。这组数据至少能说明三个问题：单从视觉效果看，标致408 至少占有暂时的优势，但能否将优势保持，还要看最终是否协调;新速腾即便进行了尺寸方面的加大，实际上也是小心翼翼的一种尝试;处在中间位置的英朗GT 似乎各方面都能兼顾一些，在以加长为潮流的时代，它也许幸运的成为了一种特殊的标杆。可事实上，真的如此吗?

ĠĠ一切都已经混淆了，至少已经不能让尺寸的大小成为判定一款车级别的根据。在尺寸方面，有些标准的中级车已经落后于上面这三款紧凑级车了。所以，厂家推出了A+ 级别车型的概念。也就是定位在标准的紧凑级车之上，能抢夺部分入门级中级车的份额。但同时重要的是，自家的中级车又不会受到威胁。

ĠĠ概念都已经清楚了，它们把握住了那些最希望得到家庭保护人群的脉搏，然后施展各自的本领和技能来获得青睐。也就是说，尽管定位相同，但实际在很多细节方面，它们仍体现出各自品牌在风格上的差异，而这些差异往往就是决定选车最关键的要素之一。

标致408的车尾设计

别克英朗GT的车尾设计

新速腾的车尾设计

ĠĠ新速腾的外形与之前我们所熟悉的那个运动性出色的速腾相比，明显硬朗了不少，主要是线条的走向很规矩，横是横竖是竖，一副典型的德国人做事风格。这是大众最新的设计方向，不仅途锐和迈腾如此，就连下一代的大众CC 也同样会在这个框架下展示自己的优雅身段。在上一期新速腾的单车试车中我们其实已经提到，这种设计能给人带来坚毅、果敢的形象，但是不是真的适合家庭用户的审美，还需要时间去考量。不过，在诸如轮圈造型等细节设计上，新速腾还是有所突破的，而这种代表品质的创意实际上也是大众所一贯传承的。 3下一页阅读全文

本文【车评头条：家庭车之间的较量 新速腾能否继续称雄】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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