深夜，是湖北鄂州花湖机场一天中最热闹的时段。灯火通明中，货运航班次第飞抵，装卸工人紧随其上，卸下货物运至分拣车间，系统自动分拣后再装车登机。清晨，载着货物的航班再次飞往各地。

记者近日在湖北省采访发现，在加快构建新发展格局中，“不沿海、不临边”的湖北紧抓战略机遇，打造起“空中出海口”：经过一年多运行，鄂州花湖机场这个亚洲第一、中国唯一的专业货运枢纽机场，已开通14条客运航线、10条国内货运航线和6条国际货运航线。

图为鄂州花湖机场一角。新华社记者闫睿 摄

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鄂州市临空经济区党工委副书记、管委会主任尹俊武说，鄂州花湖机场的定位是“货运枢纽、客运支线、公共平台、航空基地”。随着货运航线的逐步开通，机场的轴辐式航线网络也初步构建，航空货运枢纽功能正日益显现。

自去年7月17日投运一年多，鄂州花湖机场货邮吞吐量1万多吨，其中国际货邮量8700多吨。在机场顺丰转运中心，工作人员介绍，来往货物经由总长52公里的分拣线智能化分拣传输，分拣系统一小时最多可处理各类包裹50多万件。

“每日快件分拣量可达227.7万件，高峰期处理能力每小时超过28万件。从卸车到装车，一件快递在转运中心转一圈，不超过半个小时。到2025年，快件年处理能力预计可达6.88亿件。”顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部有关人士说。

据了解，7月1日，顺丰航空货运航线正式启动转场鄂州花湖机场。转场完毕后，机场国内货运航线将突破40条，届时形成以鄂州花湖机场为中心，以深圳、杭州、北京、成都等地机场为区域枢纽的轴辐式空网。

物流业一头连着流通，一头连着落地加工，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。记者了解到，锚定打造国际一流航空货运枢纽，鄂州市成立了多个招商专班，以鄂州花湖机场为依托，大力发展临空经济，引进培育航空物流、高端制造、生物医药、生鲜冷链、跨境电商等适空产业，努力建设综合成本“洼地”和营商环境“高地”，加快释放航空货运枢纽效能。

尹俊武说，今年上半年，鄂州市临空经济区签约亿元以上项目36个、总投资额达245亿元，九州通沃田医药产业园、华中国际生物港等相继落户。

根据湖北省民航发展总体战略，鄂州花湖机场将与武汉天河国际机场共建，构成湖北航空客货“双枢纽”格局，对商流、物流、资金流、信息流进行聚集、扩散、疏导，形成高密度产业链、供应链组织模式，带动武汉都市圈发展，提升湖北乃至中部地区对外开放水平。

“打通‘出海口’，联通国内外。”鄂州市委书记孙兵说，鄂州正举全市之力加快建设国际一流航空货运枢纽，持续推进航空货运体系建设，大力发展现代航空物流，全力支撑湖北省打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的重要枢纽，畅通湖北连接世界的市场通道，“空中出海口”的大门正越开越敞。（记者李恒、闫睿、王自宸、袁全）

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