今年第6号台风“卡努”（强台风级），今天05时其中心位于宁波东南方向约430公里的海面上，即北纬26.8度、东经124.2度，中心附近最大风力14级（42米/秒），中心最低气压955百帕。预计“卡努”将以每小时5-10公里的速度向东偏北方向缓慢移动，强度缓慢减弱。

据中央气象台预报：预计，“卡努”今天上午将停止回旋，开始以每小时5-10公里的速度向东偏北方向移动，6日上午移出东海，趋向日本以南洋面，强度缓慢减弱。

受其外围影响，今天到明天东海海域最大阵风将达11～14级，台风中心经过的附近海面16～17级；今天我市沿海海面风力9～11级、沿海地区8～9级、内陆地区6～8级，明天风力逐渐减弱。请注意防范。

【资料图】

虽然“卡努”已大转向，但大家还是要防范它可能给我市带来的风雨影响，尤其是大风影响。

受“卡努”影响，2023年7月31日20时至8月4日5时雨量（单位：毫米）：全市平均25，海曙25、江北22、镇海13、北仑12、鄞州17、奉化23、余姚25、慈溪4、宁海39、象山41。单站最大为宁海国叶村站103、其次宁海鸡垄山站90。最大小时雨强象山檀头山站（石浦）36.2（1日3时—4时）。2023年7月31日20时至8月4日5时0分，宁波全市极大风最大测站为象山杨柳坑站23.3米/秒(9级)，次大为象山石浦站23.1米/秒(9级)。

今天到明天宁波多云到阴有时有阵雨，今天部分地区有中到大雨局部暴雨。今天东北到北风6～8级，沿海地区7～9级；夜里到明天北到西北风4～6级，沿海地区5～7级。今天最高气温30～32度，明天最低气温26～28度。

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“卡努”走位飘忽不定

自7月27日在菲律宾以东洋面生成以来，“卡努”凭借“魔性走位”，成功赚足眼球。

我们先来捋一下“卡努”的成长史。

7月27日，“卡努”在菲律宾以东洋面“出生”。一开始，它没觉得自己有什么特别，一边在温暖的洋面上吸取“养分”，不断壮大，一边向着西北方向移动，这也是大多数台风的“人生方向”。

如果没有意外，“卡努”会一路奔着浙江沿海而来，最后选择在浙江“上岸”。

7月31日，慢慢长大的“卡努”迎来了“叛逆期”，一边是踩了一脚“急刹车”，移速明显减慢，一边是开始流露出向偏北方向调整，想沿着近海北上的想法。

8月2日，“卡努”进入东海，在一轮一轮的“魔力转圈圈”中，陷入人生的“迷茫期”：浩瀚海洋，到底哪里才是出路？

8月4日，“深思熟虑”后的“卡努”终于“觉醒”，决绝地直奔东北方向而去。

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是这样出现“魔力转圈圈”的

那么，在“卡努”成长的每个“转折点”，都是谁在为它“指点迷津”？副热带高压“必须拥有姓名”。

台风的移动主要是受副热带高压外围引导气流影响，特别是当副热带高压比较稳定时，呈东西带状，低纬度的台风一般就会沿着副热带高压南侧朝西北偏西方向移动。

很不凑巧的是，“卡努”赶上了副热带高压“情绪波动”。

副热带高压“情绪”一波动，通常就会出现断裂或东退南落，那么台风的移动路径也会出现调整，转向偏北或东北方向。

偏偏，这一回副热带高压的“情绪波动”有点儿大。从一开始的东西带状变成环状，从北侧、东侧、南侧三个方向把“卡努”围住。

其中，北侧副热带高压把它向西引导，南侧副热带高压则把它向东拉扯，东侧的副热带高压把它向北拖拽。

复杂的引导气流就像“拔河”一样，把“卡努”往不同方向拉扯，于是就有了“魔力转圈圈”。

8月3日夜里到8月4日白天，副热带高压终于想起自己还承担着给“卡努”引路的职责，发生断裂，进而南退，为“卡努”打开了转向通道。

副热带高压断裂成西北和东南两块，西北部的高压阻挡“卡努”继续西进的步伐，东南部的高压北侧偏西气流引导“卡努”向东偏北方向移动。

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背后的“神秘力量”是谁？

副热带高压真的就是“卡努”背后的“神秘力量”吗？它好端端的为什么会从带状变成环状？又为什么会突然断裂？

“副热带高压往南发展时，赤道附近刚好有个赤道反气旋，这也是一个高压环流，两者‘联手’，把‘卡努’困在中间。”宁波市气象台高级工程师薛国强说。

“搞事情”的不只有赤道反气旋。薛国强说，北侧的副热带高压本身就处于减弱状态，再加上西风槽影响，而且“足够强大的台风本身也会对副热带高压产生挤压作用”，最终导致副热带高压断裂。

“三足鼎立”的平衡局面一下被打破，其中，东南侧副热带高压的实力相对较强，占据主要引导地位，带着“卡努”向东偏北方向转向。

“卡努”的转向点在东经124°附近。不过，这个转向并不会像大家想象的那样干脆利落，而是像汽车掉头一样，会有一个“减速”的过程，这也是预报中出现“原地少动”的原因。

薛国强说，其实，先西北行然后折向东北方向的台风路径是比较常见的，这主要是副热带高压和西风槽接力作用的结果。

这次，“卡努”虽然也是东北转向，但却是南侧副热带高压作用的结果，还是相对少见的。

这次环状副热带高压演变，尤其是南侧赤道反气旋的加入，也是之前路径预报大调整的原因之一。

中国宁波网综合

来源：中国宁波网

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